前言

長期以來，高精度機載測試雷達始終被困在三個關鍵詞之中：重、貴、難落地。重量以“幾十公斤”計，平臺門檻天然排除了中小型無人機；成本以“百萬級”為起點，使高精度測試能力長期停留在少量型號與少數單位；復雜的系統形態與嚴苛的測試條件，使其更多存在于方案和指標之中，而非真實、持續的應用場景。

結果只有一個——能力存在，但無法規模化；技術領先，卻難以規模化。

當無人機快速走向常態化部署、實戰化應用，這種失配，已經不再是“成本問題”，而是能力結構問題。

NO.1核心優勢破局時刻｜不是升級，而是換一套邏輯

基于多年雷達系統工程實踐與外場實測經驗，我司堅持完全自主研發路線，重新審視“機載高精度測試雷達到底該長什么樣”。答案并非“更高指標”，而是更適配的工程形態。我們從體系層面重構機載測試雷達能力模型，推出微小型無人機載 RCS 與 SAR 成像一體化系統：?整機重量≤1.5kg；?系統成本壓縮至十萬量級；?核心性能對標傳統高端機載測試雷達。

這不是在既有路徑上的參數微調，而是一次工程范式的翻轉——讓高精度雷達能力，第一次真正適配中小型無人機平臺，成為“可部署、可復用、可規模化”的工程能力。

NO.2主要性能指標

能力不是口號，參數本身就是答案

系統關鍵指標一覽：

• 工作模式：一維像/RCS測試、二維成像測試
• 工作頻率：C / X / Ku
• 最大瞬時帶寬：≥1GHz
• 成像分辨力：≤0.2m
• 工作體制：線性調頻、頻率步進
• 成像模式：聚束、條帶、圓軌跡
• 可測成像尺寸:≥1km×1km
• 極化方式：HH、VV
• 最大測試距離：≥2km
• 重量：≤1.5kg

  這些指標共同指向一個事實——高精度無人機載雷達成像與散射特性測試，首次真正實現“輕量化、低成本、工程化落地”。

NO.3核心突破

核心突破｜補齊行業“最難、也最空白”的一塊

系統針對長期缺乏工程化手段的大俯角、大型/超大型實裝目標成像及散射特性測試場景進行定向設計。在復雜姿態、真實掛載條件下，實現：可重復、可量化、可工程化的測試能力，補齊了中小型無人機在該領域長期缺失的關鍵能力拼圖。

微小型無人機載雷達測試能力，也由此完成從“能飛、能看”向 “能測、能評、能驗證” 的實質性躍遷。

一站式能力｜不是模塊堆疊，而是完整體系

系統并非孤立雷達單元，而是面向實際應用構建的完整能力體系：

?覆蓋 4–18 GHz 多頻段；

?支持頻率步進/ 線性調頻雙體制靈活切換；

?集成數據采集、成像處理與 RCS 全流程自主軟件。

形成真正的“采—處—評—用”閉環系統，高精度能力不再依賴復雜拼接與外部工具，測試效率與數據可信度同步提升。

實測說話｜工程能力，經得起外場驗證

在多輪地、海場景與外場測試中，系統在典型場景下持續穩定運行：

?SAR成像輪廓清晰、目標特征穩定可辨；

?大俯角條件下散射數據連續、可信、可追溯。

工程可靠性與實用性同步成立，目前系統已實現成熟交付并投入穩定運行，具備持續應用與規模化推廣條件。

發展坐標｜低成本，本身就是硬實力

以十萬量級成本實現高精度雷達能力下沉，本質上是對自主可控裝備體系、低成本發展路線、軍民融合技術路徑的現實回應。

它讓先進雷達技術從“少數單位可用”，走向“體系能力可復制”，成為新質生產力在工程層面的真實注腳。

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